運用ROE指標實戰操作

運用ROE指標實戰操作

2014/04/25 13:54

【文／黃俊超】 對長線投資者來說，華倫．巴菲特所說的話常被當作金科玉律，寫給股東的信更是必讀聖經，而最重視的指標ＲＯＥ，也絕對是檢視持股不可或缺的工具。透過前一篇文章的教學，投資人可實際運用在剛出爐的年報上，作為調整持股與否的參考依據。 由於ＲＯＥ指標不分產業、股價高低，重點是在於能否長期維持於高檔，因此財報資訊不夠久的公司不會出現在候選名單上。統計近五年來，ＲＯＥ皆能維持在一五％以上的公司合計僅有九十四檔，約占所有上市櫃公司的六％，篩選標的同時，也可加入現金殖利率，同步作為長線投資的考量因素。 體質好納入優先名單 篩選過去五年ＲＯＥ表現至少都穩定在二○％以上的公司，共計有三二檔，分散於各產業當中，而經過近年股價調整後，將近八成都已是百元以上的高價股，尚未破百的包含水資源中宇、電腦周邊群光、３Ｃ通路神腦、營建華固、電信商台灣大、ＰＣＢ台郡與服飾Ｆ─金麗，若未來產業展望佳，也仍有表現空間。 而可特別留意的是不僅過去五年連續成長，去年還攀上近年新高的公司，包括隱形眼鏡精華、保健食品葡萄王、滑軌川湖、超商統一超、條碼機鼎翰與汽車窗簾皇田，這些公司所屬產業未來前景都仍看好，股價雖然已出現波段性的大漲，不過若是遇到系統性風險拉回，只要公司體質沒有差太多，仍舊是可納入優先買進名單的個股。 產業景氣為觀察重心 此外，有些公司雖然前些年狀況不佳，然而經過體質上的調整之後，近年來獲利狀況穩定向上，而暫時被列入觀察名單，不過卻也可能是未來長期投資的潛力股。反之，也有些公司目前仍維持高ＲＯＥ水準，不過卻是呈現下滑趨勢，若有持股則必須更加謹慎。

特斯拉登陸！供應鏈喜洋洋 貿聯帶隊賀喜

特斯拉登陸！供應鏈喜洋洋 貿聯帶隊賀喜
2014/04/22 12:00 鉅亨網 記者胡薏文 台北

特斯拉(Tesla)電動車正式登陸，同時也宣布將在大陸廣設充電站，由於市場看好特斯拉進軍大陸市場後，交車量將可迅速翻倍成長，加上充電站相關商機，讓特斯拉供應鏈族群今天喜氣洋洋，F-貿聯 (3665) 繼續扮演特斯拉供應鏈「隊長」角色，今天盤中漲幅逾3%，帶動和大 (1536) 、正崴 (2392) 、維熹 (3501) 、世德 (2066) 、康舒 (6282) 等供應鏈同慶，漲幅大多在1%以上。
法人指出，特斯拉看好大陸市場，預估最快明年即可能追平在在美國的交車量，換言之，也就是1到2年內，特斯拉整體交車量，即可較目前倍數成長，而特斯拉也在美國、歐洲、大陸等地廣設充電站，對打進充電站供應鏈的廠商而言，將帶來新的動能。
法人表示，隨特斯拉電動車登陸，交車量大幅成長，除了原本供應鏈將可受惠，訂單大增，台廠也可望有新的廠商加入供應鏈，但「特斯拉」效應，仍需觀察實際對供應鏈廠商的業績貢獻度，目前仍以貿聯特斯拉營收占比最高。
貿聯除了是特斯拉引擎車用線束主要供應商，也打進特斯拉充電站、充電柱供應鏈，本月起首批充電柱高壓線圈就可望加入交貨，法人看好貿聯在電動車、雲端、太陽能等產業佈局，今年都可持續發威，業績將有逐季攀高實力，全年獲利可望挑戰1個股本。
而與貿聯相同，屬於特斯拉車體、充電站「2吃」的供應鏈，還包括維熹、康舒等，預估下半年交車量、充電站建置將同步啟動，對業績加分可期。

機殼廠F-鎧勝(5264)、鴻準(2354), F-鎧勝今年旺季仍要從Q3起跑。

精實新聞 2014-04-10 18:28:40 記者 鄭盈芷 報導
機殼廠F-鎧勝(5264)、鴻準(2354)3月合併營收出爐；隨著工作天數回升，兩家機殼廠3月營收都較2月回升，不過因客戶新產品尚未推出，鴻準、F-鎧勝3月營收表現仍淡，且都較去年同期衰退，法人認為，以客戶今年產品規劃來看，鴻準、F-鎧勝仍要到Q3才有旺季可期。
F-鎧勝3月合併營收為21.42億元，較2月的20.2億元回升6%，年減23.43%。F-鎧勝由於主要產品平板電腦機殼的出貨淡旺季較為分明，3月營收還是偏淡，但符合公司預期。
F-鎧勝首季合併營收為75.73億元，較去年Q4下滑32.8%，年減22.65%。
展望Q2，法人認為，F-鎧勝Q2營運仍處淡季，而Q2底雖然預期將有新產品與新客戶貢獻營收，不過貢獻應該還不大，F-鎧勝今年旺季仍要從Q3起跑。
鴻準3月合併營收則為41.67億元，較2月大增71.2%，年減11.84%。鴻準首季合併營收為110.69億元，季減63.3%，年減50.26%。
法人認為，鴻準首季受到遊戲機出貨需求走淡影響，雖然3月合併營收已較2月明顯回升，但首季表現依舊偏淡。
不過相較於過往Q2通常為整年營收低點，由於首季基期已經相當低，法人則認為，鴻準Q2營收將可從谷底爬升，而下半年在iPhoone尺寸放大帶動下，預期金屬機殼平均單價也將成長，並挹注鴻準金屬機殼營收成長，法人也看好鴻準下半年將有旺季可期。

四家百元俱樂部，分別為網路連接器的湧德(3689)、CPU Socket的嘉澤(3533)、車用端子的胡連(6279)及利基線材的F-貿聯(3665)

精實新聞 2014-04-22 11:27:38 記者 蕭燕翔 報導
受到族群本益比調高帶動，連接元件廠商今年以來出現了四家百元俱樂部，分別為網路連接器的湧德(3689)、CPU Socket的嘉澤(3533)、車用端子的胡連(6279)及利基線材的F-貿聯(3665)，根據法人圈估計，四家廠商首季每股稅後盈餘都至少是1.5元起跳，甚至有機會挑戰2元，蟬聯族群的獲利績優生，其中，嘉澤、湧德及胡連每股盈餘都有機會落在1.8-2元水準，族群的獲利王寶座競爭，再現近身肉搏戰。
去年有三家連接元件廠商的每股稅後盈餘超過7元，分別為嘉澤的7.76元、湧德的7.69元及F-貿聯的7.28元，其中，嘉澤最後一季拉尾盤，以些微之差擠下湧德登上連接元件的每股獲利王，帶動股價一波漲勢。胡連去年獲利也不遑多讓，每股稅後盈餘達6.91元的歷史新高，這波四檔個股在業績題材撐腰下，加上族群本益比的調升帶動，股價全數都衝上三位數，晉升百元俱樂部。
事實上，根據法人圈預期，上述四家廠商首季仍會是族群的獲利資優生，其中的湧德因有PS4遊戲機及網通應用帶動，首季營收衝上12.76億元的歷史新高，表現最為亮眼，年增率也有15.24%水準，法人估計，該公司首季毛利率將自去年第四季低點回升，每股稅後盈餘將有機會上看2元水準。
嘉澤首季營收19.24億元，也繳出13%的年增成長，法人預期，單季毛利率將落在三成的常態水準，且雖少了去年同期超過3千萬的匯兌收益，不過因本業狀況轉佳，該季整體獲利將與去年同期相當，單季每股稅後盈餘約1.9-2元。
胡連在中國車市經營十年有成，在主要本土車廠的滲透率逐年增加，首季營收7.55億元，年增率13.62%，法人估計，單季每股稅前盈餘將有2.4元水準，創下歷史次高，每股稅後盈餘也將有近2元表現。以法人預估的獲利水準看來，湧德、嘉澤及胡連首季每股盈餘水準差距不大，連接元件每股獲利王寶座爭奪戰可望再吸睛。
F-貿 聯首季營收17.29億元，年增14.46%，法人預期，因利潤最差的遊戲機應用占比減少，毛利率將重回27%以上的健康水準，單季每股稅後盈餘可望超過1.5元。
值得留意的是，湧德等四家廠商在車用、PC、消費電子及網通客戶的需求帶動下，本季營收都還有較首季成長動能，廠商也期許，透過利基產品的布局，拉大與陸廠或台資二線廠的技術差距，替連接元件產品殺出一條新藍海道路。

義隆電穿戴式裝置、指紋辨識晶片等產品佈局

精實新聞 2014-04-22 11:28:54 記者 王彤勻 報導
IC設計廠義隆電(2458)今(22日)將召開法說。而日前義隆已公告Q1營收，僅微幅季減8.9%來到17.06億元、年減8.61%，優於公司於法說會上所估、季減10~15%的財測。由於義隆於上回法說上提出讓外界眼睛一亮的穿戴式裝置、指紋辨識晶片等產品佈局，預期今日法說會上，上述產品可否如期於Q2~Q3間量產，也將成為市場關注的焦點。
義 隆除Q1營收相對持穩外，3月營收也升溫，登上去年10月以來的高點。外資德意志分析，義隆3月營收的走強，主要應是受益於應用於NB和智慧型手機的觸控IC，以及MCU出貨加溫所致。德意志估，義隆Q1 EPS可望達0.66元左右的水準，並樂觀預期義隆Q2營收可望大幅彈跳、季增近3成、站上22億元的單季營收新高數字。
關於在穿戴式裝置的進展，義隆董事長葉儀皓日前曾指出，應用於智慧眼鏡的產品可望於Q2~Q3間量產、下半年放量；至於智慧手錶進度雖稍緩，不過目前也已進入送樣階段。德意志則觀察，義隆的MCU可望於Q3初開始出貨予SONY的智慧眼鏡。
至於在指紋辨識IC方面，葉儀皓則表示，相對於競爭對手，公司已經可以做到整合CMOS Sensor+DSP的單晶片，應用面上則看好安控，以及行動裝置。而以厚度來講，義隆由於採用的為光學式觸控，因此厚度較厚，惟好處在於較電容式便宜許多。根據公司預期，指紋辨識產品亦可望於今年下半年進入量產。

而就義隆去年Q4營收分布來看，觸控相關產品線的營收佔57%(其中Touch Screen佔26%、Touch Pad 31%)，非觸控則佔43%。

毅嘉仍然沒忘記對具爆發力的消費性電子、行動裝置產品作布局

精實新聞 2014-04-11 09:48:44 記者 陳祈儒 報導
從毅嘉科技（2402）昨（10）日法人說明會中所透露的第二季軟板接單訊息，可嗅出對汽車板需求穩健十分有信心，不過毅嘉仍然沒忘記對具爆發力的消費性電子、行動裝置產品作布局，目前其則已完成細線路FPC軟板新製程PEDLIM（加層法）工法，要減少軟板的層數、同時達成降低成本、提高良率的效果，藉由新工法來進攻穿戴式裝置市場。 據悉，毅嘉除了跟Sony Mobile洽談MVI（機構整合）元件如按鍵產品接單之外，也評估跟日系廠合作推出穿戴式裝置的應用。 科技廠過去的接單與營收榮枯經驗，通常會決定高層的思考方向。毅嘉早期獲得了諾基亞（Nokia）的按鍵訂單而帶動營運邁向高峰，後期在黑莓機Qwerty鍵盤也獲得很好成果。不過這兩家客戶都歷經了由盛轉衰的階段，也練就了毅嘉經營團隊因應趨勢變化的敏感嗅覺。 毅嘉董事長黃秋永對通訊產業脈動十分注意，在2007、2008年前後的全觸控面板智慧手機大行其道後，就決定要分散布局產品線，由MVI機構整合元件跨向軟板與SMT模組領域布局，先是關掉鎂鋁合金業務，並進行蘇州廠的產線布局，且因應科技品走向薄型化與模組化，遂布局軟板業務。 以Qwerty鍵盤為特色的手機大廠黑莓機，於2010~2013年營運連續衰退下，毅嘉雖然有受到影響，但是分散產品線的布局下，其於2013年下半年逐步擺脫單一客戶的影響。 毅嘉的軟板不只延續過去手機的客戶關係，先從面板、觸控面板製造廠著手，間接掌握到平板、液晶電視客戶的應用，並利用毅嘉本身有按鍵設計的堅實基礎，加上軟板自有產能，替通訊客戶完成按鍵模組的一次購足的服務。 由於汽車內裝按鍵、中控台與影音設備走向電子化，在軟板上的使用增加，毅嘉遂切入汽車市場，目前占軟板的營收比重已站穩2成；以汽車車款換型時程、零組件供應鏈約5年議約一次的特性來看，未來2到3年內毅嘉在汽車板的貢獻度不易下滑，只要再增加汽車客戶或供貨車款，在未來幾年內的汽車板的絕對營收貢獻度將只升不降，這也是毅嘉昨日法說執行長孫永祥對第二季軟板營收規模具有信心的重要因素。 而孫永祥提出的細線路軟板工法PEDLIM（加層法），可視為毅嘉進一步提升技術的革新，要藉此拉高跟同業的競爭技術差距，並且切入窄邊框智慧手機、平板以及穿戴式裝置市場。 當然，毅嘉也將此工法在中美日韓台等5國申請專利，以專利卡位來排除這5個PCB地區業者的競爭。 在手機價格走向平價化後，零組件的報價受到擠壓，新興的穿戴式裝置如手錶、眼鏡雖然售價低於中高階手機，但是穿戴裝置彎曲設計的特性，讓軟板有發揮的空間，特別是穿戴裝置裡的多層軟板，要整合進各類的IC與被動元件等，越少層的軟板線路、良率越高，且越能縮小成品的體積。 因此，可以看出毅嘉之所以提出PEDLIM（加層法），有8成的因素是衝著穿戴市場而來。此外，新工法也能夠降低PCB上游材料的損耗，提高製造良率，並符合細線路的趨勢。 新的PEDLIM只獲得2家客戶的認證，約在第二季量產，而且目前的月產能只有1~2萬平方米，毅嘉坦承今年新工法帶來的整體營收挹注仍有限，後續還要新客戶的認證跟下單才能有新動力。 毅嘉目前在軟板的策略將是進可攻（穿戴）、退可守（汽車板）。其軟板下游客戶已涵蓋手機、平板、觸控螢幕、汽車系統商客戶，而經由手機業務關係的延伸，也要邁向穿戴市場。

《解析「TRIZ」系列報導三》描述問題

《解析「TRIZ」系列報導三》描述問題

‧北美智權報 2014/04/18

愛因斯坦曾說：「如果只有1小時可解救世界，我會用55分鐘定義／分析問題，僅用剩下的5分鐘來找答案」。「定義」問題就是把問題描述清楚，才能在下一步「分析」問題時，有良好基礎。除了需要「練習」，還要再加上「專業」、「知識」與「經驗」這幾項不可獲缺的基本功。

【林士強／北美智權教育訓練處資深研發創新顧問】 清楚的描述問題，是學習「TRIZ」的第一步，這是一種「知易行難」的修練，需要練習，練習，再練習。 一個牙牙學語的小朋友向你炫耀他新玩具的時候，說話含糊不清，但是大部分人的反應可能是「萌！好可愛！」；當一個十多歲的小工讀生向你描述今天的工作成果，說話含糊不清，大部分人的反應可能是「他還小嘛！」。當一個二十瑯噹多歲的帥哥或美眉向你推銷產品，說話含糊不清，部分人的反應可能是「來日方長，有待磨練！」。但是在職場上，不管是同僚之間的討論，下屬向你報告，或是向你的上司報告，說話含糊不清，就叫人頭大了。這種情形普不普遍？回想一下，太普遍了。而且越重要的場合，越容易發生這種不知所云的情況。 大科學家愛因斯坦的把他的經驗告訴我們，「如果只有1小時可解救世界，我會用55分鐘定義／分析問題，僅用剩下的 5分鐘來找答案」。其中「定義」問題，筆者的解讀，就是把問題描述清楚，才能在下一步，「分析」問題的時候，有良好的基礎。這道理普世皆然，不管是不是在學「TRIZ」。 但在研習「TRIZ」的時候，更形重要。 清楚描述問題 5W＋2H＋1G 能問「對」的問題，才容易找到「對」的答案。舉個例子：假設處於地震帶的台灣花蓮、台東一帶，馬桶接頭容易漏水，水費略為提高，由於資源有限，若想利用「TRIZ」改善這個問題，應該發明一個適應力更好的接頭呢？還是發明一個新的省水裝置？還是發明一個免用水馬桶？… 其實就端你看怎麼描述這個問題，最後會產生好幾個截然不同的結果。 清楚描述問題「知易行難」，說起來簡單，但是包括筆者在內，能做好的人不多，有天分的，邏輯能力強，組織力好，如蘋果公司的賈伯斯之流，成為「偉大的傳播者」。但是如你我的普羅大眾，我們可是需要藉助方法的，佐以練習、練習、再練習…，才能達到個一般水準。 筆者在之前系列文章一「初談TRIZ概論」中所提的5W法，是一個非常棒的手法，在此重複一次： 1. What （例：LCD 生產線 塑膠基板貼合玻璃基板，10%產生氣泡） 2. When （例：12月10日開始，日夜班均發生） 3. Who （例：A 生產線） 4. Where （例：塑膠基板與黏膠之間） 5. Why （例：尚無法知道正確原因…） 職場中，不管是同僚之間的討論，或是向你的上司報告，若採用這種方法，他們都會感激你的。因為事情很快交代清楚，不囉嗦。同時嚴格要求你的下屬，用這種方法向你報告，久而久之，他們也都會感激你的，因為各位讓他養成一個好習慣。 這方法其實還可以持續衍生，稱為5W、2H法。多出來的「2H」是「HOW」及「HOW MUCH」的縮寫。目的是告訴別人如何做到，以及要多少資源才能做到？ 有人再加上「1Ｇ」，Ｇ＝GOAL，告訴別人你的目標是什麼？　以地震帶使用的馬桶為例子，到底是一個省水裝置，還是一個適應力更好的接頭以免地震漏水，才是各位的目標？如果必須加上「2H」及「1G」的時候，就必須使用前期智權報文章筆者也有敘述的「S.M.A.R.T」原則，將各位的目標內容描寫清楚，才是負責任的表現。以改善生產線的良率為例： •Specific - 是B生產線 •Measurable - 產品良率從80% 改善到95% •Achievable - 方法是增加定位銷，增加治具校正頻率一倍…等， •Realistic - 實際上的改善 -> 良率 •Time-targeted - 一週內完成，並確認成果。 以上的這些，看起來都像填空，可以將各位的「專業」、「知識」、「經驗」化作具體的文字，讓它們可以被他人或自己快速了解，不會遺漏。筆者認為，這些「專業」、「知識」、「經驗」，是「TRIZ」這個方法真正的血與肉，「TRIZ」本身不過是提供一個骨架，將這些「血與肉」展示出來，進而讓它們站起來，可以跑跳。 問題發生的當下，看到的是表象，還是原因？ 花東地區水管容易漏水，LCD生產線塑膠基板貼合玻璃基板產生氣泡，Ｂ生產線良率低落…等等。　是的！我已經聽到答案了…，這些都是表象！真正的原因尚在其他地方，等著被發掘。我們稱之「關鍵缺失」（Key disadvantages），更常聽到的名詞是「根本原因」（Root Causes）。 表象顯而易見，就如每日的新聞報導，快速而浮面。除了「僅供參考」（FYI，For your Information）之外，用處不大。然而深入的分析報導，才能顯出新聞報導的真正價值。講到這裡，各位大概知道我接下來要說什麼了… 分析問題＝練習＋「專業」＋「知識」＋「經驗」 切實的分析問題，是學習「TRIZ」的第二步，分析問題，也需要「練習」，再加上「專業」、「知識」、「經驗」。這些在大科學家愛因斯坦的眼中，其實都比「找答案」重要。 筆者的認知，分析問題的方法，早就散佈在業界各處，與「TRIZ」或許並沒有直接的關聯，但是都可以為「TRIZ」所用，「TRIZ」的大師們，也提出他們自己的分析方法（例如建立質場分析模型）。這些方法有些簡單，有些稍微複雜，它們的目的，無非就是讓你能快速找出問題的真正癥結，然後才有可能針對真正的問題點，來找出解決方案。否則若你還沒搞清楚狀況，就急著東搞西弄，都沒打擊到問題的核心，只會徒然的浪費時間。 以下兩個方法，是筆者想推銷給各位的： （一）因果鏈法 這是由Sakichi Toyoda （Toyota創辦人）提出，屬發掘事件發生的根本原因的簡單方法，其操作的方法就是持續的問「為什麼發生」，通常是問五次。我的心得，看起來有些原始，但是直接了當，快速且通常有效，我私下稱它為「5Why」法，比較好記！ （二）功能分析法（Function Analysis，FA法） 這是坊間「TRIZ」課程中，都會教的分析方法。與「因果鏈法」相較，稍微複雜，有固定的模式，得記住一些專有名詞以及定義。根據筆者的心得，因為這些名詞，定義及有固定的模式，FA分析看起來不是那麼原始而直接。依FA法畫出的圖表，還蠻適合放在分析報告中當作圖示說明的工具，好說明問題給聽眾。通常FA法會用在分析比較大的系統中。 關於「功能分析法」以及「因果鍊法」的運用及規則，筆者將於下一期智權報中介紹。 至於「TRIZ」中的質場分析（Su-Field Analysis）等解析問題的方法，其實頗有「FA分析」的味道，其所解析出來的結果，也希望可以應用在跨領域的問題解決上。例如：生物結構的問題，其解決方法可以用在改良機械結構。「TRIZ」中「質場分析」方法，通常會配合「76標準解」一起使用，以解決「第三級」的發明問題，屬於「本質內」的發明。若能解決「第三級」的問題，在「TRIZ概論」的定義裡，各位已經是站在95%人類前面的準發明王了！關於「質場分析」與「76標準解」，筆者也將於日後智權報文章中一併敘述。 筆者更希望推銷給各位的是： 「專業」、「知識」、「經驗」，這些基本功夫，才是各種分析方法所置基之基礎能力，其中缺少或不足，對於工程實務問題的解析與尋找其解決方案，絕對是一個「負數」。所以，各位在研習五花八門的分析手法時，請永遠記得鍛練自己的「基本功」先。

智慧革命 美國車用電子商機大

智慧革命 美國車用電子商機大

‧國際商情雙周刊 2014/04/18

隨著車用電子占整車製造成本比重增加，車載電子設備成了新車銷售必備的賣點， 使得相關的供應鏈商機龐大；創新的車用電子科技，勢必成為未來交通運輸的趨勢---

【撰文／舊金山台灣貿易中心】 隨著車用電子占整車製造成本比重增加，車載電子設備成了新車銷售必備的賣點， 使得相關的供應鏈商機龐大；創新的車用電子科技，勢必成為未來交通運輸的趨勢。 2014年北美洲國際車展在美國的汽車重鎮底特律熱鬧登場，除展出更有力的貨卡車、流線運動型跑車和一系列高檔奢華汽車之外，今(2014)年更有超過50輛概念車和量產車在展場亮相。 美國汽車業擺脫景氣蕭條的局勢，汽車的銷售量在2013年成長7.6％，達到1,560萬輛，創下2007年以來的高點。其中，約有80％創新來自汽車與電子科技數位化產品，而節能動力、安全科技與車載資通訊等領域加快車用電子發展。 政策加持 新車必備賣點 IC Insights推估，2015年，隨著車用電子占整車製造成本比重達到50％，全球汽車市場規模可望達到4,000億美元，相關的供應鏈商機龐大。創新的車用電子科技，也將引領汽車智慧革命。汽車電子在過去十年大規模增長，日漸重要，車載電子設備更是新車銷售必備的賣點。 汽車電子需求增加，主要原因為美國政府推動安全的車載配備，美國立法規定車載設備需包括電子穩定控制系統（ESC）和輪胎壓力監測系統（TPMS），也使得汽車開始仰賴大量電子設備。其次，汽車製造商為新車添加先進駕駛員輔助系統（ADAS），也成為新車的關鍵賣點。預計至2020年，ADAS系統市場可比2010年成長近三倍。ADAS和抬頭顯示儀表（HUD）的功能整合有望成為未來汽車的基本裝備。 全電動車 引爆市場競賽 汽車購物網站cars.com的報導指出，有越來越多汽車在美國製造。全電動車大廠特斯拉(Tesla)在全球的市占率雖然僅有0.025％，但是卻引領全球電動車的激烈競賽。該公司為全球第一家成功量產電動車的公司，打破美國汽車工業向來由底特律汽車城主宰的慣例，在高科技重鎮矽谷催生全世界第一台純電動跑車。 S型全電動車即為Tesla生產的第一台大規模量產高端電動車，在2013年全美高速公路安全管理局（NHTSA）獨立安全測試中，各項評等皆取得最高評分五顆星，大獲好評。新款Model X電動休旅車，預計於今年開始量產，預料將帶來另一輪新的競賽。 潔淨車輛 補助多市場夯 全電車和油電混合車的時代已悄然來臨，這兩年售價降低，使購車人數大增。此外，美國能源部（DOE）也資助研發經費，成立「電動車趴趴走」計畫，提供近5,000萬美元經費，加速發展潔淨能源車科技，希望未來10年內，插電式混合電動車能更加普及。2013年的全美PEV車的銷售接近10萬輛，較2012年成長一倍；其中2013年12月便銷售了一萬輛的PEV車，比2012年12月成長28％。政府也推出租稅獎勵，買車的車主在報稅時可享有7,500美元的聯邦抵稅額。科技與政策相輔相成，也讓減少廢氣的全電車及油電車市場大發利市。【完整內容請見《國際商情雙周刊》第389期；訂閱國際商情雙周刊電子雜誌】

台股績優生底子夠硬！3月營收132家創新高
2014/04/11 13:25 鉅亨網 記者胡薏文 台北
上市櫃1534家公司3月業績出爐，隨3月工作天數恢復正常，客戶端重啟拉貨動能，即使在電子傳統淡季中，台股也展現「硬底子」實力，根據福邦證券分析師陳唯泰統計，3月上市櫃公司共有132家寫下單月歷史新高，比重達
8.6%，為3年來新高水準，同時也出現傳產、電子競豔，車用零組件、生技各9檔，IC設計、工業電腦各7檔，為3月最旺的族群。
上市櫃公司3月營收創新高132家創新高中，傳產59家、電子則有73家。
電子族群部分，由股后漢微科 (3568) 帶隊，3月營收年增64.86%、月增496.94%，表現最亮眼，如以族群看，iC設計與工業電腦最為整齊，IC設計龍頭聯發科 (2454) 登高，晶豪科 (3006) 、旭曜 (3545) 、F-昂寶 (4947) 、信驊 (5274) 、凌越 (6236) 、宜特 (3289) 也都快步跟上。
工業電腦則同樣由龍頭研華 (2395) 帶隊，艾訊 (3088) 、鼎翰 (3611) 、營邦 (3693) 、凌華 (6166) 、樺漢 (6414) 、新漢 (8234) 也各擁利基登高。
在汽車電子零組件部分，共有9家創下新高，生技族群部分，也同樣有9條好漢攀高，顯示今年這2大產業，首季即順利展開旺季效應。
首先在車用部分，東陽 (1319) 、昭輝 (1339) 、同致 (3552) 、胡連 (6279) 、堤維西 (1522) 、世德 (2066) 、為升 (2231) 、帝寶 (6605) 、茂順 (9942) 都寫下新高。生技族群部分，包括葡萄王 (1707) 、景岳 (3164) 、雃博 (4106) 、邦特 (4107) 、聯合 (4129) 、鈺緯 (4153) 、F-金可 (8406) 、南六 (6504) 都改寫歷史新高，涵蓋保健食品、醫材、隱形眼鏡等領域。
陳唯泰指出，雖然台股今天受到國際股市拖累，加上9000關前漲多調節賣壓加重，多檔創新高股翻黑，主要是因為股價已提前反應，不過首季營收登高，季報亮眼可期，在震盪整理後，將有機會再反應季報題材。